Depuis le samedi 18 juillet, Nice possède son propre système de vélos en libre service. Côte d’Azur oblige, c’est le « Vélo bleu » que Christian Estrosi le Maire de la ville et secrétaire d’Etat à l’industrie a inauguré sur la célèbre place Garibaldi. Ce n’est pas JC Decaux, mais Véloway, filiale de Véolia, qui a obtenu le marché pour 15 ans. Il en coûtera 3,3 M€ par an à la Ville qui espère générer 1M€ de recettes. 90 stations et 900 vélos sont opérationnels, une augmentation progressive permettra d’arriver à l’objectif final de 175 stations et 1750 vélos.

Source : http://www.developpementdurablelejournal.com/spip.php?article4973

La société Cyclocity, filiale de JC Decaux spécialiste de l’affichage publicitaire, exploite les Vélib parisiens et de nombreux parcs de vélos publics. Le Business Model de Cyclocity est basé sur un contrat avec les communes desservies. La fourniture et l’entretien du parc de vélo sont assurés par Cyclocity qui reçoit en échange le droit d’installer puis de vendre des espaces publicitaires.

Mais le potentiel de ces parcs de vélos publics est plus important. Le véritable business model à creuser est l’utilisation des vélos comme relais mobiles de publicités dans la ville. Ainsi, après le Vélib parisien assez discret en matière de support publicitaire, les nouveaux modèles de vélos arborent désormais un cache-roue arrière qui permet d’afficher une publicité comme c’est notamment le cas sur les Villo’ bruxellois.

Cette nouvelle avancée de la publicité n’est qu’une évolution du business model déployé depuis des années par l’entreprise JC Decaux (et ses concurrents) avec son arsenal mondial de mobilier urbain (plans de ville, toilettes publiques, bancs publics, poubelles, horloges, panneaux de directions, etc.). Elle pose toutefois la question des savoir si nous sommes prêts à voir la publicité envahir peu à peu tous les supports.

Source : http://www.business-garden.com/index.php/2009/07/14/business_model_parcs_velos_publics

C’est un Cergy-Pontoise ensoleillé qui a accueilli le premier réseau de vélos en libre-service dans une agglomération de la grande couronne VELO² ce samedi 21 mars. Clowns, acrobates et fanfare ont animé le parvis de la gare routière de Cergy-Préfecture sur lequel se trouve la station inaugurale, Gare Cergy Grand-Centre.

L’inauguration a débuté à 11h, par un discours de Dominique Lefebvre, le président de la Communauté d’agglomération de Cergy-Pontoise qui a notamment souligné la volonté des élus d’étendre le réseau de pistes cyclables de 80km à 160km dans les années à venir. 180 vélos sont ainsi partis vers les stations, où les attendaient des ambassadeurs VELO2 présentant le fonctionnement du service.

Près de 550 utilisations ont été enregistrées pour les journées de samedi et dimanche et 309 abonnements 1 jour et 7 jours ont été achetés en station. Le site Internet, quant à lui, a enregistré une forte augmentation des visites et près de 100 Cergypontains se sont déjà préinscrits en ligne pour recevoir un abonnement 1 an. Des chiffres encourageants qui laissent augurer d’un bel avenir à VELO².

D’après le journal The Brisbane Times, la ville australienne du même nom vient de signer un contrat avec JCDecaux afin de se doter pour mars 2010 d’un programme de Vélo en Libre Service équipé de 150 stations et 2000 vélos. Le maire de Brisbane, Campbell Newman s’est déclaré ravi à propos de ce programme qui constituera une première en Australie.

L’abonnement annuel s’élèvera à 45 AU$ et les trente premières minutes d’utilisation seront gratuites. Les stations situées à 300m les unes des autres seront en fonctionnement de 5h du matin à 10h du soir 7j/7. En complément du programme, des investissements importants seront effectués pour renforcer le réseau de pistes cyclables de la ville. L’ensemble de ces mesures va permettre de renforcer la réputation de Brisbane en tant que ville australienne la plus engagée dans l’instauration du vélo comme nouveau mode de transport urbain.

A Bruxelles, du 12 au 15 mai prochain, se tiendra la conférence Velo-city 2009 qui est  généralement considérée comme la conférence cycliste la plus importante au monde. Le 14 mai, une session intitulée « Vélo publics : un effet de mode éphémère ou un nouveau moyen de transport urbain ? » réunira des interlocuteurs venus du monde entier dont Paul DeMaio auteur d’un blog de référence sur le sujet du Vélo en Libre Service. On ne saurait trop vous conseiller de réserver une place pour une journée ou pour la totalité de la conférence. Et ce même si les tarifs sont assez élevés, la qualité  des intervenants en vaut la peine.

Retrouvez le programme complet de la conférence à l’adresse suivante :
http://www.velo-city2009.com/accueil.html

Le maire de San Francisco Gavin Newsom a annoncé lors de sa visite à Paris la mise en place d’un système de vélo en libre service pilote dans le centre ville. Conformément à la décision de justice rendue il y’a quelques mois concernant les équipements pour cycles, les 5 stations du système seront aménagées sur des terrains privés n’appartenant pas à la mairie.

Avant la fin de l’année, les habitants de San Francisco pourront profiter de 50 vélos en libre service répartis dans le “financial district”, “Mission Bay”, “the Presidio”, “Civic Center” et  “the City College campus”. L’inscription au service pourra se faire directement sur le site de l’agence de transport de San Francisco (SFMTA).

Le système devrait couter aux alentours de 450 000$ et sera fourni par la société Clear Channel qui se chargera  de financer, installer et maintenir le programme.

Les chiffres sont impressionnants : plus de a moitié du parc des vélibs ont disparus. C’est le constat dressé par la société JCDécaux, propriétaire et gestionnaire du service Vélib’ dans la capitale francaise.

Le Vélib’ a connu un réel succès à Paris; malgré cela, le service est en proie à toutes sorte de vandalisme : vélos retrouvés dans la Seine, arrachés de leur station, courses de “BMX” à Vélib’, etc. Tout ceci représente un énorme coût pour la société gestionnaire. Ainsi, par la voie de son directeur général, le groupe à annoncé qu’il ne pourrait plus prendre en charge seul la maintenance du service.

Cette annonce ne signe pas la mort du Vélib’, la mairie de Paris à en effet annoncée qu’elle prendrait en charge le remplacement des vélos abimés.

Vélib’ en chiffres c’est :

Bixi, le système de vélo en libre service imaginé par Stationnement
de Montréal à été sélectionné par TIME magazine pour figurer parmi les
50 meilleures inventions de l’année 2008. C’est une grande nouvelle
pour tous les défenseurs du vélo et des moyens de locomotion “propres”.

Pour rappel, Bixi est un système de vélo en libre service imaginé
pour être facilement mis en place et qui utilise l’énergie solaire pour
fonctionner. Une première démonstration du service a été faite cet
automne à Montréal etr la mise en service est prévue pour avril 2009.

Bixi, c’est le nouveau système de vélo en libre service imaginé par Stationnement de Montréal. C’est un projet très ambitieux pour la ville de Montréal qui vise à offrir à ses habitants un système de vélos en libre service dès le printemps 2009 avec au départ 2400 vélos répartis dans 300 stations dans tout le centre ville.

Ce projet, entièrement financé par Stationnement de Montréal ne reposera pas sur le business model des acteurs tels que JC Décaux ou Clear Channel pour fonctionner. C’est un projet qui est très innovant, de pars l’aspect du vélo imaginé par un grand designer, de pars les technologies utilisées.

En effet, le système sera complètement alimenté par l’energie solaire, très peu d’infrastructure seront nécessaires, les bornes vélos seront “posées” par terre et complètement autonomes.

L’abonnement restera bas à l’image des tarifs qu’on peut retrouver sur le Vélib à Paris ou bien sur Bicing à Barcelone.

Vous pensiez que les  20 600 stations Vélib Parisiennes étaient
déjà bien nombreuses, eh bien maintenant il va falloir compter sur 28 100 stations !

En effet le Vélib va dorénavant s’étendre en proche banlieue Parisienne. A la fin de l’année cela devrait représenter 7500 nouveaux vélos pour 300 nouvelles stations.

C’est une bonne  nouvelle pour tous les habitants de banlieu, néanmoins il faudra faire attention ! En effet il n’est jamais évident de traverser les portes du périphérique parisien pour se rendre sur Paris, il faudra donc être toujours plus vigilant à Vélib